近年来，随着水泥企业规模的日益大型化和集团化，水泥企业的产品覆盖面也日益扩大，随之而来的问题是汽车远距离运输的经济性不好和铁路运输能力的不足，这些问题对企业的经济效益带来了不可忽视的影响。为克服公路运输的经济性问题和铁路运输的能力问题的影响，一些有条件的地方，散装水泥、水泥熟料及袋装水泥已经越来越多地采用水路运输送方式，尤其是长江中下游及华南一带，这种运输方式显得更为突出。在近年来承接的国外工程中，东南亚国家也均对水泥成品的出厂运输方式提出了水路运输的要求。

在水泥厂及粉磨站的工程设计中，散装物料及袋物的装车工艺及装车设备已经比较成熟，因此一般人员在设计时均可得心应手地进行设备造型和工艺设计。但对于出厂成品采用水路运输送方式时，由于粉料、散料及袋物装船设备的可供选型资料较少，实用案例也不多，所以设计人员在做工艺设计时就有些不太方便进行方案比较和优化选择，从而使得做出的方案或多或少地总是留有一定的不足之处。